Документація для міжнародного перевезення вантажів

Міжнародний товарно-транспортний документ CMR

Документ CMR є супутнім для контракту на міжнародне перевезення вантажів за допомогою автомобільного транспорту. Використання цього документа можливе, коли мінімум одна з країн, що беруть участь у доставці, ратифікувала Конвенцію про договір міжнародних перевезень вантажів дорожнім транспортом (КДПГ).

*Видається у трьох копіях: одна для відправника, інша для перевізника, і третя для одержувача.

 

До накладної включають такі дані

  • Дата відправки;
  • найменування вантажу;
  • інформація про адресанта;
  • інформація про одержувача;
  • термін доставки.

 

*Документ має бути підписаний консигнантом та перевізником.

 

 

Декларація EX-1

Ця декларація стосується для товарів, вироблених у країнах ЄС, які експортуються за межі Європейського Союзу. Завдяки EX-1 можна уникнути сплати ПДВ у місцевому масштабі. Документ оформляється представниками перевізника або виробника (постачальника) з наявністю відповідної ліцензії. Декларація EX-1 анулюється при перетині кордонів ЄС.

 

 

Декларація T1

Ця декларація призначена для супроводу вантажів, що не мають європейського походження, всередині ЄС. Вона оформляється уповноваженими особами постачальника чи перевізника на митних складах або на кордоні ЄС, якщо вантаж ввозиться суходолом, або безпосередньо на борту літака, якщо вантаж перевозиться повітрям.

 

 

Система TIR (Transports International Routiers, 
«Міжнародні дорожні перевезення»)

Основна мета системи TIR полягає у спрощенні процесу перетину державних кордонів для перевізників, а також у наданні митним органам країн-учасниць чітких правил щодо роботи з транзитними вантажами.

Система TIR функціонує у понад 50 країнах світу, і митні служби цих держав дозволили понад 4000 перевізникам працювати за цією системою.

 

Основні принципи функціонування системи:

— Під час транспортування вантажі захищені від стороннього доступу шляхом пломбування та використання контейнерів спеціального призначення;

— супроводження вантажу здійснюється за допомогою книжки МДП, що є документом для Міжнародних дорожніх перевезень.

Книжка МДП (Carnet TIR) — це документ, який супроводжує вантаж між митницями посилачем та одержувача. Він оформляється уповноваженими організаціями (в Україні це Асоціація автомобільних перевізників) і має форму книжки з 4-14 сторінками. Перша сторінка є невідривною, а решта сторінок відриваються при проходженні кожної нової митниці.

Використання системи TIR стає все більш поширеним для перевезення вантажів, оскільки це сприяє прискоренню доставки та зниженню транспортних витрат.

Коносамент — документ у морських перевезеннях Це документ, який супроводжує вантаж під час морських перевезень.

 

Функції та призначення коносамента:

— Засвідчує прийняття вантажу перевізником та його стан;

— виступає як товарно-транспортна накладна та документ, що регулює розпорядження товаром;

— підтверджує угоду на перевезення вантажу.

 

Коносамент видається перевізником посилачу вантажа і свідчить про передачу вантажа для перевезення. Він оформляється у трьох копіях: одна для відправника, інша для перевізника, і третя для одержувача. На одній з копій ставиться печатка «Оригінал», а на інших двох — «Копія». Копія з печаткою «Оригінал» відправляється одержувачу, що дає йому право отримати вантаж.

 

Інформація, яка вноситься до коносамента:

— Назва транспортного засобу;

— інформація одержувача;

— інформація відправника;

— дані про місце прийому та завантаження;

— призначення вантажу;

— час та місце видачі документа.

 

 

Airwaybill — Авіавантажна накладна

Документи, що використовується у авіаперевезеннях.

Авіанакладна не виступає як документ, що дає право на розпорядження товаром, але служить як підтвердження укладення договору на перевезення та передачі вантажу авіаперевізнику. Вона також може виконувати функції митної декларації.

 

Авіанакладна готується відправником вантажу або його агентом на основі інвойсу і складається з трьох частин:

  1. Частина, що залишається у перевізника, підписана товаровідправником.
  2. Частина для товароодержувача, підписана адресантом та перевізником, що залишається у товароодержувача.
  3. Частина для товаровідправника, яка підтверджує доставку та прийняття вантажу одержувачем.

 

До авіанакладної вноситься наступна інформація

  • Місце відправлення та прибуття;
  • список документів, що додаються до накладної;
  • вартість вантажу;
  • сума платежу за перевезення;
  • час виписки накладної.

 

*Вся відповідальність за точність інформації, що вносяться до авіанакладної, лежить на відправнику.

 

Існують різні типи авіанакладних

  • MAWB (Master Air Waybill):
    — Надається авіакомпанією і складається з інформації про агентів або відправника в країні відправлення та країні призначення вантажу;
  • HAWB (House Air Waybill):
    — Виписується агентом і містить дані про андресанта та адресата на основі прилученого до вантажу інвойсу.

 

*Кожне число авіанакладної є неповторним і дозволяє відстежувати місцезнаходження вантажу в реальному часі.

Залишились питання? Ми зв'яжемося з вами

Заповніть форму, щоб отримати зворотній зв'язок




    Що ми робимо

    Завдання

    Забезпечити доставку машини для переробки коноплі з Києва до порту Тема, Гана. Виконати всі етапи процесу, включаючи завантаження, митне оформлення, доставку в порту відправлення, погрузку на судно, вивантаження з судна та доставку до отримувача.

    Маршрут

    Київ, Україна - порт Тема, Гана (9000 км)

    Процес доставки

    Машину для переробки коноплі було завнтаженно в контейнер, з дотриманням умов її безпеки та стійкого положення під час перевезення. Наші фахівці завчасно вирішили всі питання, пов’язані з митним оформленням, щоб уникнути затримок на кордоні. Контейнер з машиною доставили до порту, де він був готовий до відправлення на судно. Контейнер з машиною успішно погрузили на судно, дотримуючись всіх вимог щодо безпеки та стійкості. Після прибуття до порту Тема, контейнер з машиною розвантажили з судна та організували його доставку до отримувача. Не зважаючи на екзотичний напрямок, наші фахівці впоралися з усіма етапами процесу, забезпечивши успішну доставку машини для переробки коноплі в Гану.

    Більше
    Завдання

    Доставка обладнання для винного заводу, митне оформлення.

    Маршрут

    Китай - Україна (2400 км)

    Процес доставки

    Складність полягала в тому, що треба було забрати вантаж до новорічних свят, в дуже стислі терміни, тому ми шукали автомобілі одиницями у різних перевізників. Знайшли 28 авто, частина з яких була призначена для перевезення негабаритних вантажів. Машини пройшли шлях від Італії до України, на кордоні з Польщею було проведене митне оформлення для в’їзду у країну призначення.

    Більше
    Завдання

    Знайти в Україні виробника. Виготовити башту по проєкту датської компанії. Організувати доставку виробу в Данію.

    Маршрут

    Київська область - Данія (різні міста, в залежності від місця монтажу). (2200 км)

    Процес доставки

    З початку 2020 року ми займаємося експортом та організацією доставки башт (ніг) для вітряків. Протягом цих декількох років було здійснено перевезення більше десятка виробів різних розмірів. Для доставки використовувались як тентовані звичайні авто, так і платформи для перевезення негабаритних вантажів. На маршруті з Київської області до Данії (різних міст) було враховано всі необхідні деталі, включаючи митне оформлення для в’їзду у країну призначення.

    Більше
    Завдання

    Забезпечити доставку трьох великих генераторів зі Стамбула до Одеси. Гарантувати безпеку вантажу та дотримання термінів доставки.

    Маршрут

    Стамбул, Туреччина - Одеса, Україна. (1100 км)

    Процес доставки

    Враховуючи розміри та вагу генераторів, було використано спеціалізовані транспортні засоби для негабаритних вантажів. Митне оформлення було здійснено заздалегідь, щоб уникнути затримок на кордоні. Завдяки ретельному плануванню та координації, доставка була здійснена швидко, тому клієнти залишилися задоволені сервісом.

    Більше
    Завдання

    Доставка 2 автобусів з Китаю до України, включаючи митне оформлення.

    Маршрут

    Китай - Україна (6000 км)

    Процес доставки

    Автобуси є великогабаритними об’єктами, що вимагає спеціального підходу до транспортування та завантаження. Тому доставка відбувалася морем з Китаю до України з використанням Ro-Ro судна. Після прибуття до порту, автобуси були завантажені на низькорамні трали за допомогою кваліфікованих спеціалістів. На кордоні було проведено митне оформлення, необхідне для в’їзду автобусів до України.

    Більше
    Завдання

    Організувати міжнародну доставку 24 пікапів з Китаю до Києва. Забезпечити митне оформлення вантажу.

    Маршрут

    Китай - Україна (6000 км)

    Процес доставки

    Наші досвідчені спеціалісти розробили оптимальні маршрути, забезпечуючи ефективну та швидку доставку. Пікапи були транспортовані за допомогою спеціалізованих вантажних контейнерів, що забезпечують безпеку та збереження автомобілів під час перевезення. Пікапи були призначені для використання в аграрній промисловості, що вимагало особливої уваги до технічного стану та готовності до експлуатації.

    Більше
    Завдання

    Доставка автонавантажувачів з Японії до України, включаючи митне оформлення та доставку “до дверей” клієнта.

    Маршрут

    Японія (Йокогама) - Україна (Львів) (8200 км)

    Процес доставки

    Доставка вимагала мультимодального підходу, починаючи з морських перевезень, що викликало складності у зв’язку з вузькими термінами. Після розвантаження в порту йшло наземне транспортування до України. Особливістю цього завдання була повне завантаження контейнеру, який містив 7 автонавантажувачів, що були на ходу та кріпилися дерев’яними брусками під колеса для безпечного транспортування.

    Більше
    Задача

    Доставка штучної трави з Китаю до України

    Маршрут

    Китай - Україна (6000 км)

    Процесс доставки

    Штучну траву було завантажено в контейнер у Китаї, з дотриманням усіх умов безпеки та стійкості під час перевезення. Наші фахівці заздалегідь подбали про всі аспекти митного оформлення, щоб уникнути будь-яких затримок на кордоні. Контейнер з штучною травою доставили до складу в Польщі, де відбулося його розформування.

    Для економії коштів нашого клієнта було прийнято рішення про перевантаження штучної трави в тентове авто. Під час цього процесу було використано 24 ремені та 20 опорних балок для забезпечення цілісності вантажу після перетарки.

    Тентове авто з штучною травою успішно перетнуло кордон і доставило вантаж до отримувача в Україні, дотримуючись усіх вимог щодо безпеки та стійкості.

    Наші фахівці успішно виконали всі етапи мультимодального транспортування, забезпечивши вчасне та безпечне перевезення штучної трави з Китаю до України.

    Більше
    01/08