Dokument transportu międzynarodowego CMR
Dokument CMR jest dokumentem towarzyszącym umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów. Korzystanie z tego dokumentu jest możliwe, gdy co najmniej jeden z krajów zaangażowanych w dostawę ratyfikował Konwencję o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR).
*Wydawany w trzech egzemplarzach: jeden dla nadawcy, jeden dla przewoźnika i jeden dla odbiorcy.
List przewozowy zawiera następujące dane
- Data wysyłki;
- nazwa ładunku;
- informacje o adresacie;
- informacje o odbiorcy;
- czas dostawy.
*Dokument musi być podpisany przez nadawcę i przewoźnika.
Deklaracja EX-1
Deklaracja ta ma zastosowanie do towarów wyprodukowanych w krajach UE, które są eksportowane poza Unię Europejską. Dzięki EX-1 można uniknąć płacenia podatku VAT na miejscu. Dokument jest sporządzany przez przedstawicieli przewoźnika lub producenta (dostawcy) posiadających odpowiednią licencję. Deklaracja EX-1 jest anulowana po przekroczeniu granic UE.
Deklaracja T1
Ta deklaracja jest przeznaczona do towarzyszenia towarom pochodzenia pozaeuropejskiego na terenie UE. Jest ona wypełniana przez upoważnione osoby dostawcy lub przewoźnika w składach celnych lub na granicy UE, jeśli towary są importowane drogą lądową, lub bezpośrednio na pokładzie samolotu, jeśli towary są transportowane drogą powietrzną.
System TIR (Transports International Routiers)
Głównym celem systemu TIR jest uproszczenie procesu przekraczania granic państwowych przez przewoźników, a także zapewnienie organom celnym krajów uczestniczących jasnych zasad obsługi ładunków tranzytowych.
System TIR działa w ponad 50 krajach, a służby celne tych krajów zezwoliły ponad 4000 przewoźników na działanie w ramach tego systemu.
Główne zasady systemu są następujące
- Podczas transportu ładunek jest chroniony przed nieuprawnionym dostępem poprzez plombowanie i stosowanie specjalnych kontenerów;
- ładunek jest śledzony za pomocą karnetu TIR, który jest dokumentem dla międzynarodowego transportu drogowego.
Karnet TIR (Carnet TIR) to dokument, który towarzyszy ładunkowi między urzędami celnymi nadawcy i odbiorcy. Jest on wydawany przez upoważnione organizacje (w Ukrainie jest to Zrzeszenie Przewoźników Drogowych) i ma formę książki zawierającej od 4 do 14 stron. Pierwsza strona jest ciągła, a pozostałe strony są odrywane w każdym nowym urzędzie celnym.
Korzystanie z systemu TIR staje się coraz bardziej powszechne w transporcie towarów, ponieważ pomaga przyspieszyć dostawę i obniżyć koszty transportu.
Konosament – dokument w transporcie morskim Jest to dokument towarzyszący ładunkowi podczas transportu morskiego.
Funkcje i cel konosamentu:
— Poświadcza przyjęcie towaru przez przewoźnika i jego stan;
— działa jako list przewozowy i dokument regulujący rozporządzanie towarami;
— potwierdza umowę przewozu towarów.
Konosament jest wystawiany przez przewoźnika na nadawcę towaru i poświadcza przekazanie towaru do przewozu. Jest on wystawiany w trzech egzemplarzach: jeden dla nadawcy, jeden dla przewoźnika i jeden dla odbiorcy. Jeden z egzemplarzy opatrzony jest pieczęcią „Oryginał”, a dwa pozostałe pieczęcią „Kopia”. Kopia z pieczęcią „Oryginał” jest wysyłana do odbiorcy, co uprawnia go do odbioru towaru.
Informacje, które należy zawrzeć w liście przewozowym:
— Nazwa pojazdu;
— informacje o odbiorcy;
— informacje o nadawcy;
— dane dotyczące miejsca odbioru i załadunku;
— miejsce przeznaczenia ładunku;
— czas i miejsce wystawienia dokumentu.
Lotniczy list przewozowy – Air waybill
Dokumenty stosowane w transporcie lotniczym
Lotniczy list przewozowy nie jest dokumentem uprawniającym do dysponowania towarem, ale służy jako potwierdzenie zawarcia umowy przewozu i przekazania ładunku przewoźnikowi lotniczemu. Może również służyć jako zgłoszenie celne.
Lotniczy list przewozowy jest przygotowywany przez nadawcę lub jego agenta na podstawie faktury i składa się z trzech części:
- Części pozostającej u przewoźnika, podpisanej przez nadawcę.
- Część dla odbiorcy, podpisana przez odbiorcę i przewoźnika, która pozostaje u odbiorcy.
- Części przeznaczonej dla nadawcy, potwierdzającej dostawę i przyjęcie towarów przez odbiorcę.
Lotniczy list przewozowy powinien zawierać następujące informacje
- Miejsce odlotu i przylotu;
- lista dokumentów dołączonych do listu przewozowego;
- koszt ładunku;
- kwota płatności za przewóz;
- czas wystawienia listu przewozowego.
*Cała odpowiedzialność za dokładność informacji wprowadzonych do lotniczego listu przewozowego spoczywa na nadawcy.
Istnieją różne rodzaje lotniczych listów przewozowych:
- MAWB (Master Air Waybill):
— Dostarczany przez linię lotniczą i składa się z informacji o agentach lub nadawcy w kraju wylotu i kraju przeznaczenia ładunku; - HAWB (House Air Waybill):
— Wystawiany przez agenta i zawiera informacje o adresacie i odbiorcy na podstawie faktury dołączonej do przesyłki.
*Każdy numer lotniczego listu przewozowego jest unikalny i umożliwia śledzenie ładunku w czasie rzeczywistym.
